Alfa R. Estrenara La Gama Giulia Con El GTA De 460 Caballos
Alfa R. son los famosos vehiculos italianos con siglos de historia para los verdaderos conocedores de la comodidad y rapidez, que son ideales para la gente de una espiritu fuerte y segura de si misma. La epoca GM, como marca, para olvidar..;sinceramente..; otra cosa es que su productos fueran objetivemente buenos muy buenos..para Fiat, pero no para Alfa. Con respecto al GIU, un turismo precioso……no tan rompedor como fue el 1.7 en su dia, de todas maneras en Espana no se ven muchos. La historia de alfa hace que nos fijemos en detalles que en otros pasamos” por alto. Y de si tira bien, y si de si suena bonito: los Alfa siempre y en toda circunstancia han sonado a gloria. La nomina no da para tanto, y eso hace que sea bien dificil ver un Alfa como una compra racional….
El resto de su oferta es traer vehiculos Chysler a Europa hacerles cuatro cambios y bautizarlos de otra manera Por poner un ejemplo Lancia Thema, Fiat Freemont, y para el Futuro Alfa Giulia no espero otra cosa, la mercadotecnia afirmara plataforma compartida”. Comparto con #45 un grato recuerdo de un alfa treinta y tres, no recierdo bien si era un 1.7, no lo conduje, pero el sonido del motor boxer, el ir sentado tan bajo, como se ponia a veinte en recta… no se que seria pero tenia ‘algo'. Me pregunto que es el sota-caballo-rey en este segmento y en que se diferencia este Alfa de este enfoque. Ya con la duda, le pedi a un comercial de confianza de Alfa probar un Giulietta JTD TCT.
Lo primero es, como bien apunta, que cuando aparecio el Giulietta ya se habian vendido millones de turismos con ese genero de direccion. No me atrevo a decir que en el texto se afirme explicitamente que el Giulietta supusiese una primicia mundial al respecto, pero la etiqueta de completamente novedoso” que se le cuelga, sin nada que delimite el ambito de esa novedad, al lado del entusiasmo con el que se habla de ella como quien prueba algo fantastico por vez primera, mas bien da a entender eso que lo opuesto.
Despues de practicamente un medio siglo de veloz desarrollo y exito de la empresa, en los anos noventa a Alfa Romeo golpeo de nuevo la crisis financiera, que ha provocado cambios dramaticos. Por ultimo, en 1986, se alcanzo un acuerdo con Fiat en unirse a Alfa R. en su estructura. En Junio de dos mil diez, la ciudad de Milan, cuna de Alfa R., rindio homenaje a la marca durante 4 dias en los que se festejaron eventos localizados en el ayuntamiento de M., la Fiera Milano Expo, la pista de carreras de Monza y el museo de Alfa Romeo.
En las sensaciones al volante del Giulietta interviene lo que, un tanto pretenciosamente, se denomina como Alfa DNA; aunque es verdad que Alfa-Romeo es entre las pocas marcas que si puede presumir de ciertos rasgos geneticos a lo largo y ancho tanto del tiempo como de su gama. Dicho esto, algunos apuntes, y siguiendo al hilo de @1. La nueva berlina de Alfa R. (teorica sustituta del ciento cincuenta y nueve) va a ser presentada el veinticuatro de Junio, y sera de propulsion con lo que no va a tener nada que ver con este Giulietta. El MiTo (si no cambia nada…) va a morir al final de la vida comercial de esta generacion.
Mas un Alfa sin algun defecto parece algo irreal y es que tambien se le describian deficiencias comenzando por su direccion pesada, su embrague fragil de accionar los ineficaces sincros de la primera y de la segunda. Ya finalizando la vida comercial del Alfa R. GTV V 6 era Motor dieciseis quien lo probaba, sentenciando allegro molto veloce”, reconociendo que tras diez anos en el mercado aun provocaba admiracion. En otras palabras: todo un Alfa Romeo en el mas amplio sentido de la palabra: potente, melodioso, viril, guapo” y con la habitabilidad de una berlina.
Despues de mostraros hace unos dias las imagenes del Alfa Romeo 4C Spider tras haber sido cogido en pleno rodaje por las calles de Ubeda, ahora los companeros de son los encargados de entregar a conocer en exclusiva las imagenes en video del pequeno deportivo de la marca italiana, grabadas durante el mismo rodaje. En el pasado Salon de Ginebra, Alfa R. presento como primordial novedad el Alfa Romeo 4C Spider , el prototipo de la version descapotable del pequeno deportivo que deseamos probar. Los vehiculos de Alfa Romeo siempre y en toda circunstancia han sido muy famosos por su muy elegante diseno y sus posibilidades, sobre todo en el segmento de los Deportivos. La marca dedico el dos mil dos por completo a los GTA, con los modelos 1.6, Sportwagon y 147.
Desde el inicio de su comercializacion el Alfa Giulietta ha acaparado premios y distinciones, elegido como Vehiculo del ano en Europa” en el ano dos mil once, poseedor de las reputadas cinco Estrellas Euro NCAP donde se reconoce el trabajo efectuado por Alfa R. en la proteccion de adultos, ninos, peatones y, como es logico, la prevencion de accidentes y la reduccion de lesiones. Sin importar su reincidencia, un Alfa R. siempre y en toda circunstancia es bienvenido en nuestro garage. La Giulietta comenzo a llegar a nuestro mercado en dos mil once en cuentagotas, por trabas a las importaciones (luego de su lanzamiento ingresaron menos de 50 unidades).
Los vehiculos Alfa Romeo se encuentran entre los mas avanzados en el mercado automotriz, mas, por desgracia, tambien pueden fallar irremisiblemente danarse en un accidente de trafico. La gama de acabados del Alfa R. Giulietta cuenta con 4 niveles: Progression, Distinctive, Sprint y Quadrifoglio Verde. Toda la gama Alfa Romeo Giulietta incluye cambio manual de 6 relaciones, pudiendo decantarse por un cambio automatico de doble embrague denominado TCT con seis relaciones eligiendo los propulsores 2.0 JTDm ciento setenta y cinco CV y 1.4 Turbo MultiAir ciento setenta CV.
Pero despues me puse a pensar un tanto y no recuerdo haber visto muchos Alfa Romeo en la calle con mas de dos personas arriba. En dos mil diez, EuroNCAP sometio a sus pruebas de choque a una Giulietta dieciseis JTD y la califico con el puntaje maximo de cinco estrellas. Y por si fuera poco cuenta con el sistema ADN de Alfa R., con tres modos de conduccion: Dynamic (deportivo), Natural y All-Weather (para superficies con poca adherencia). Bueno, cada vez que me subo a un Abarth un Alfa R., no espero otra cosa que no sea picante. Joven argentino, si tienes entre 18 y ochenta anos y estas con ganas de comprarte un hatchback premium, por trescientos cincuenta luquitas argentinas te puedes subir a una Giulietta manual.
Alfa R. son los famosos vehiculos italianos con siglos de historia para los verdaderos conocedores de la comodidad y rapidez, que son ideales para la gente de una espiritu fuerte y segura de si misma. La epoca GM, como marca, para olvidar..;sinceramente..; otra cosa es que su productos fueran objetivemente buenos muy buenos..para Fiat, pero no para Alfa. Con respecto al GIU, un turismo precioso……no tan rompedor como fue el 1.7 en su dia, de todas maneras en Espana no se ven muchos. La historia de alfa hace que nos fijemos en detalles que en otros pasamos” por alto. Y de si tira bien, y si de si suena bonito: los Alfa siempre y en toda circunstancia han sonado a gloria. La nomina no da para tanto, y eso hace que sea bien dificil ver un Alfa como una compra racional….
El resto de su oferta es traer vehiculos Chysler a Europa hacerles cuatro cambios y bautizarlos de otra manera Por poner un ejemplo Lancia Thema, Fiat Freemont, y para el Futuro Alfa Giulia no espero otra cosa, la mercadotecnia afirmara plataforma compartida”. Comparto con #45 un grato recuerdo de un alfa treinta y tres, no recierdo bien si era un 1.7, no lo conduje, pero el sonido del motor boxer, el ir sentado tan bajo, como se ponia a veinte en recta… no se que seria pero tenia ‘algo'. Me pregunto que es el sota-caballo-rey en este segmento y en que se diferencia este Alfa de este enfoque. Ya con la duda, le pedi a un comercial de confianza de Alfa probar un Giulietta JTD TCT.
Lo primero es, como bien apunta, que cuando aparecio el Giulietta ya se habian vendido millones de turismos con ese genero de direccion. No me atrevo a decir que en el texto se afirme explicitamente que el Giulietta supusiese una primicia mundial al respecto, pero la etiqueta de completamente novedoso” que se le cuelga, sin nada que delimite el ambito de esa novedad, al lado del entusiasmo con el que se habla de ella como quien prueba algo fantastico por vez primera, mas bien da a entender eso que lo opuesto.
Despues de practicamente un medio siglo de veloz desarrollo y exito de la empresa, en los anos noventa a Alfa Romeo golpeo de nuevo la crisis financiera, que ha provocado cambios dramaticos. Por ultimo, en 1986, se alcanzo un acuerdo con Fiat en unirse a Alfa R. en su estructura. En Junio de dos mil diez, la ciudad de Milan, cuna de Alfa R., rindio homenaje a la marca durante 4 dias en los que se festejaron eventos localizados en el ayuntamiento de M., la Fiera Milano Expo, la pista de carreras de Monza y el museo de Alfa Romeo.
En las sensaciones al volante del Giulietta interviene lo que, un tanto pretenciosamente, se denomina como Alfa DNA; aunque es verdad que Alfa-Romeo es entre las pocas marcas que si puede presumir de ciertos rasgos geneticos a lo largo y ancho tanto del tiempo como de su gama. Dicho esto, algunos apuntes, y siguiendo al hilo de @1. La nueva berlina de Alfa R. (teorica sustituta del ciento cincuenta y nueve) va a ser presentada el veinticuatro de Junio, y sera de propulsion con lo que no va a tener nada que ver con este Giulietta. El MiTo (si no cambia nada…) va a morir al final de la vida comercial de esta generacion.
Mas un Alfa sin algun defecto parece algo irreal y es que tambien se le describian deficiencias comenzando por su direccion pesada, su embrague fragil de accionar los ineficaces sincros de la primera y de la segunda. Ya finalizando la vida comercial del Alfa R. GTV V 6 era Motor dieciseis quien lo probaba, sentenciando allegro molto veloce”, reconociendo que tras diez anos en el mercado aun provocaba admiracion. En otras palabras: todo un Alfa Romeo en el mas amplio sentido de la palabra: potente, melodioso, viril, guapo” y con la habitabilidad de una berlina.
Despues de mostraros hace unos dias las imagenes del Alfa Romeo 4C Spider tras haber sido cogido en pleno rodaje por las calles de Ubeda, ahora los companeros de son los encargados de entregar a conocer en exclusiva las imagenes en video del pequeno deportivo de la marca italiana, grabadas durante el mismo rodaje. En el pasado Salon de Ginebra, Alfa R. presento como primordial novedad el Alfa Romeo 4C Spider , el prototipo de la version descapotable del pequeno deportivo que deseamos probar. Los vehiculos de Alfa Romeo siempre y en toda circunstancia han sido muy famosos por su muy elegante diseno y sus posibilidades, sobre todo en el segmento de los Deportivos. La marca dedico el dos mil dos por completo a los GTA, con los modelos 1.6, Sportwagon y 147.
Desde el inicio de su comercializacion el Alfa Giulietta ha acaparado premios y distinciones, elegido como Vehiculo del ano en Europa” en el ano dos mil once, poseedor de las reputadas cinco Estrellas Euro NCAP donde se reconoce el trabajo efectuado por Alfa R. en la proteccion de adultos, ninos, peatones y, como es logico, la prevencion de accidentes y la reduccion de lesiones. Sin importar su reincidencia, un Alfa R. siempre y en toda circunstancia es bienvenido en nuestro garage. La Giulietta comenzo a llegar a nuestro mercado en dos mil once en cuentagotas, por trabas a las importaciones (luego de su lanzamiento ingresaron menos de 50 unidades).
Los vehiculos Alfa Romeo se encuentran entre los mas avanzados en el mercado automotriz, mas, por desgracia, tambien pueden fallar irremisiblemente danarse en un accidente de trafico. La gama de acabados del Alfa R. Giulietta cuenta con 4 niveles: Progression, Distinctive, Sprint y Quadrifoglio Verde. Toda la gama Alfa Romeo Giulietta incluye cambio manual de 6 relaciones, pudiendo decantarse por un cambio automatico de doble embrague denominado TCT con seis relaciones eligiendo los propulsores 2.0 JTDm ciento setenta y cinco CV y 1.4 Turbo MultiAir ciento setenta CV.
Pero despues me puse a pensar un tanto y no recuerdo haber visto muchos Alfa Romeo en la calle con mas de dos personas arriba. En dos mil diez, EuroNCAP sometio a sus pruebas de choque a una Giulietta dieciseis JTD y la califico con el puntaje maximo de cinco estrellas. Y por si fuera poco cuenta con el sistema ADN de Alfa R., con tres modos de conduccion: Dynamic (deportivo), Natural y All-Weather (para superficies con poca adherencia). Bueno, cada vez que me subo a un Abarth un Alfa R., no espero otra cosa que no sea picante. Joven argentino, si tienes entre 18 y ochenta anos y estas con ganas de comprarte un hatchback premium, por trescientos cincuenta luquitas argentinas te puedes subir a una Giulietta manual.