Descuentos De Hasta El dieciseis por ciento Para mira aqui ahora La Nueva Gama Abarth 2015 En El Salón Internacional
Crea tu perfil único y accede a todos los servicios en línea de Fiat-Chrysler con la misma dirección de e-mail y exactamente la misma clave de acceso. Rosario significó el puntapié para que Christian Romero se coronase vencedor de Fiat Abarth Competizione en dos mil catorce. Desde el principio de su comercialización, a fines de 2008, Abarth ha puesto a la venta numerosas ediciones especiales, la mayor parte de ellas ya no están a la venta. Las libres a fecha de mayo de dos mil quince se llaman quinientos noventa y cinco Turismo (ciento sesenta CV), quinientos noventa y cinco Competizione (179 CV) y 695 biposto (ciento noventa CV).
El Abarth 695 biposto es el desenlace de un motor 1.4 T-Jet de 190 CV (el más potente que haya equipado un Abarth de carretera), tan solo 997 Kg de peso, con una relación peso/potencia de solo 5,2 kg/CV (la mejor de su categoría) y una aceleración 0-100 km/h de nada menos que 5,9 segundos, una agilidad récord gracias asimismo al ancho de vía más grande y a una carrocería compacta.
El resultado es un coche que, sin haber subido de tarifa, se transforma en más interesante que el citado Tributo Ferrari el 595 cincuenta Anniversario. Si entregas un Abarth 500 para hacer pérmuta, Abarth te deja el nuevo Competizione en 22.685 euros (más el dinero que te den por tu turismo, claro), y si además financias, el turismo se va a quedar en veintiuno y doscientos ochenta y cinco€.
Una de las principales novedades la renovada gama Abarth 500 2015 es la inclusión, de serie y en toda la gama, del nuevo cuadro de mandos con pantalla digital a color de 7” y tecnología TFT. Con este propulsor, el Abarth quinientos es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 205 km/h. El Abarth quinientos dos mil quince da la posibilidad de seleccionar estilo, prestaciones y respuesta del vehículo.
Es el caso de la barra antivuelco trasera de titanio de Poggipolini, una reconocida empresa en soluciones estructurales y de reducción de peso mediante el uso de aleaciones especiales, que es punto de referencia en F1 y en los ámbitos del automóvil y aeroespacial. Aparte de ciertos elementos ya citados como el sistema de escape las llantas, del planeta de las carreras hereda asimismo intercooler frontal, amortiguadores regulables Extreme Shox, asientos Abarth Corsa by Sabelt con cinturón de 4 puntos y sistema de frenos Brembo. El acabado quinientos noventa y cinco Turismo con 160 CV de serie y suspensión KONI con válvula FSD cuenta con un alto nivel de detalles interiores y exteriores.
Su coste de partida es de cuarenta y novecientos euros, una cifra que puede aumentar en 30.000 euros a golpe de extras entre aquéllos que nos podemos encontrar con un kit pista” en el que se agrega telemetría, baquets y arneses por cinco mil quinientos euros un kit carbono” asimismo de quinientos cincuenta euros con el que los retrovisores, el salpicadero, los paneles de las puertas y pilares pasan a estar hechos en fibra de carbono.
En el interior destacan sobremanera los asientos deportivos Abarth Corse by Sabelt (de serie en tejido y también disponibles en piel y alcántara de color Cuero, Rojo, Negro y Gris, adornados con el logotipo 595 bordado en el reposacabezas integrado). También incluye el Kit competizione: pedales deportivos y reposapiés en aluminio, cantoneras en carbono, pomo del cambio con inserciones en carbono, tapones de comburente y aceite en aluminio, filtro de aire BMC y alfombras Abarth con inserciones en piel y botones de fijación en aluminio. El pequeñín de la familia Fiat llega ahora con una versión más deportiva, si bien sin llegar a los niveles de los modelos firmados por Abarth.
De hecho, Abarth va a ser patrocinador oficial y distribuidor oficial de automóviles del equipo Yamaha Factory Racing que participa en el Campeonato del Mundo FIM MotoGP. El Abarth seiscientos noventa y cinco Biposto tiene un precio de partida de 40.900 euros, cifra que ya de por si acaso duplica el coste del Abarth quinientos de 135 caballos, el modelo de partida de la división deportiva de Fiat. La versión convencional más deportiva es la Competizione con ciento ochenta cv de potencia, que se combina por vez primera con el cambio manual de 5 velocidades.
Lo demuestran el intercooler frontal potenciado, el sistema de escape Akrapovic, los amortiguadores regulables Extreme Shox, el registrador de datos digital MXL, los asientos Abarth Corsa by Sabelt con cinturón de 4 puntos, el sistema de frenos Brembo, las llantas aligeradas OZ de 18” y la barra antivuelco ligera de titanio de Poggipolini. Más que un deportivo, el Abarth quinientos pretende ser un coche divertido, aun para ser utilizado en circuito, mas sus capacidades se orientan más a caminos trabados como los de montaña. Hay un enorme diseño de interior, mas no hay cambios notables respecto al Fiat quinientos normal, excepto por la presencia de cuero en asientos y paneles laterales.
Crea tu perfil único y accede a todos los servicios en línea de Fiat-Chrysler con la misma dirección de e-mail y exactamente la misma clave de acceso. Rosario significó el puntapié para que Christian Romero se coronase vencedor de Fiat Abarth Competizione en dos mil catorce. Desde el principio de su comercialización, a fines de 2008, Abarth ha puesto a la venta numerosas ediciones especiales, la mayor parte de ellas ya no están a la venta. Las libres a fecha de mayo de dos mil quince se llaman quinientos noventa y cinco Turismo (ciento sesenta CV), quinientos noventa y cinco Competizione (179 CV) y 695 biposto (ciento noventa CV).
El Abarth 695 biposto es el desenlace de un motor 1.4 T-Jet de 190 CV (el más potente que haya equipado un Abarth de carretera), tan solo 997 Kg de peso, con una relación peso/potencia de solo 5,2 kg/CV (la mejor de su categoría) y una aceleración 0-100 km/h de nada menos que 5,9 segundos, una agilidad récord gracias asimismo al ancho de vía más grande y a una carrocería compacta.
El resultado es un coche que, sin haber subido de tarifa, se transforma en más interesante que el citado Tributo Ferrari el 595 cincuenta Anniversario. Si entregas un Abarth 500 para hacer pérmuta, Abarth te deja el nuevo Competizione en 22.685 euros (más el dinero que te den por tu turismo, claro), y si además financias, el turismo se va a quedar en veintiuno y doscientos ochenta y cinco€.
Una de las principales novedades la renovada gama Abarth 500 2015 es la inclusión, de serie y en toda la gama, del nuevo cuadro de mandos con pantalla digital a color de 7” y tecnología TFT. Con este propulsor, el Abarth quinientos es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 205 km/h. El Abarth quinientos dos mil quince da la posibilidad de seleccionar estilo, prestaciones y respuesta del vehículo.
Es el caso de la barra antivuelco trasera de titanio de Poggipolini, una reconocida empresa en soluciones estructurales y de reducción de peso mediante el uso de aleaciones especiales, que es punto de referencia en F1 y en los ámbitos del automóvil y aeroespacial. Aparte de ciertos elementos ya citados como el sistema de escape las llantas, del planeta de las carreras hereda asimismo intercooler frontal, amortiguadores regulables Extreme Shox, asientos Abarth Corsa by Sabelt con cinturón de 4 puntos y sistema de frenos Brembo. El acabado quinientos noventa y cinco Turismo con 160 CV de serie y suspensión KONI con válvula FSD cuenta con un alto nivel de detalles interiores y exteriores.
Su coste de partida es de cuarenta y novecientos euros, una cifra que puede aumentar en 30.000 euros a golpe de extras entre aquéllos que nos podemos encontrar con un kit pista” en el que se agrega telemetría, baquets y arneses por cinco mil quinientos euros un kit carbono” asimismo de quinientos cincuenta euros con el que los retrovisores, el salpicadero, los paneles de las puertas y pilares pasan a estar hechos en fibra de carbono.
En el interior destacan sobremanera los asientos deportivos Abarth Corse by Sabelt (de serie en tejido y también disponibles en piel y alcántara de color Cuero, Rojo, Negro y Gris, adornados con el logotipo 595 bordado en el reposacabezas integrado). También incluye el Kit competizione: pedales deportivos y reposapiés en aluminio, cantoneras en carbono, pomo del cambio con inserciones en carbono, tapones de comburente y aceite en aluminio, filtro de aire BMC y alfombras Abarth con inserciones en piel y botones de fijación en aluminio. El pequeñín de la familia Fiat llega ahora con una versión más deportiva, si bien sin llegar a los niveles de los modelos firmados por Abarth.
De hecho, Abarth va a ser patrocinador oficial y distribuidor oficial de automóviles del equipo Yamaha Factory Racing que participa en el Campeonato del Mundo FIM MotoGP. El Abarth seiscientos noventa y cinco Biposto tiene un precio de partida de 40.900 euros, cifra que ya de por si acaso duplica el coste del Abarth quinientos de 135 caballos, el modelo de partida de la división deportiva de Fiat. La versión convencional más deportiva es la Competizione con ciento ochenta cv de potencia, que se combina por vez primera con el cambio manual de 5 velocidades.
Lo demuestran el intercooler frontal potenciado, el sistema de escape Akrapovic, los amortiguadores regulables Extreme Shox, el registrador de datos digital MXL, los asientos Abarth Corsa by Sabelt con cinturón de 4 puntos, el sistema de frenos Brembo, las llantas aligeradas OZ de 18” y la barra antivuelco ligera de titanio de Poggipolini. Más que un deportivo, el Abarth quinientos pretende ser un coche divertido, aun para ser utilizado en circuito, mas sus capacidades se orientan más a caminos trabados como los de montaña. Hay un enorme diseño de interior, mas no hay cambios notables respecto al Fiat quinientos normal, excepto por la presencia de cuero en asientos y paneles laterales.